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“Modalidades para importación y exportación de contenedores”

FCL: Full container load

Completo con mercancía de un único cargador. FCL, se llena en el almacén de un exportador y se vacía en su totalidad en el almacén de un importador.

CONTENEDOR COC

(Carrier Owned Container) Un contenedor que pertenece o está alquilado por una línea naviera –nuevo o usado- para transportar bienes, proveyendo ambos: el contenedor y el servicio de transporte.

LCL: Less container load

Con mercancia de varios cargadores (grupaje). LCL, en la documentacion de embarque refleja que el contenedor se llena (con mercancia de varios cargadores) en la terminal de carga del puerto de origen y que se vacia en la terminal de carga del puerto de llegada.

CONTENEDOR SOC

(Shipper Owned Container) . Contenedor de propiedad del cargador. Este contenedor no requiere ser devuelto a la línea naviera, por lo que no genera costo de demoras en la devolución, sin embargo debe ser declarado en la aduana y debe pagar la póliza de importación al ingresar al país.

BENEFICIOS

• Días de estadía de las unidades en origen mucho mas largas que las ofrecidas por las navieras.

• El uso y llenado de su carga no esta limitado a días sino a la disponibilidad de su carga.

• Por el simple uso de nuestros equipos se ofrecerá un incentivo monetario.

• Días de uso en destino mucho mas amplias que las naviera, evitando el costo por “demurrage”.

• Sencilla documentación.

RESTRICCIONES

• El equipo a su entrega debe quedar libre de daños.

• No esta permitido cargar con residuos sanitarios, aceites, lubricantes o cualquier producto que afecte la integridad del equipo tanto en estructura, interior u olores extraños.